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<title>幸雄日記</title>
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<description>福富幸雄の日記</description>
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<title>アドワーズに頼らない集客方法って？</title>
<description> 最近、アドワーズ広告の単価が上がってしまってますね。アドワーズ広告に頼らない集客方法ってあるんでしょうか？やっぱり検索エンジンＳＥＯ対策とか・・。ですかね(^^;
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<![CDATA[ 最近、アドワーズ広告の単価が上がってしまってますね。<br />アドワーズ広告に頼らない集客方法ってあるんでしょうか？<br />やっぱり検索エンジンＳＥＯ対策とか・・。ですかね(^^;<br /> ]]>
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<title>アドワーズを考えて・・。</title>
<description> アドワーズを考えるんですが、、書籍やネットで調べて、どうもアドワーズ広告の具体的なメリットがいまいち分からない。アドワーズを使っている人は宣伝方法、営業方法は変わったのかな？
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<![CDATA[ アドワーズを考えるんですが、、<br />書籍やネットで調べて、どうもアドワーズ広告の具体的なメリットがいまいち分からない。<br />アドワーズを使っている人は宣伝方法、営業方法は変わったのかな？<br /> ]]>
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<title>アドワーズ</title>
<description> やっぱりホームページのアクセスアップにはGoogleのアドワーズですね！ＰＶやＵＵ数はキーワード次第ですがアドワーズは検索語に連動するので成約率が高くなります。
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<![CDATA[ やっぱりホームページのアクセスアップにはGoogleのアドワーズですね！<br />ＰＶやＵＵ数はキーワード次第ですがアドワーズは検索語に連動するので<br />成約率が高くなります。<br /> ]]>
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<title>今日はOFF！</title>
<description> 今日はゆっくり休暇を楽しもう(^^明日、明後日も休みだし。天気がいいといいなぁ&amp;nbsp;&amp;nbsp;generated by feedpath Rabbit
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<title>Ｆ－１５空中崩壊。原因は構造部材の金属疲労と断定。</title>
<description> 米空軍は運用中の４４０機（Ｆ－１５Ｅ ストライク･イーグルは含まず）についての修理が可能なのか、ボーイング（旧マクダネル・ダグラス）との共同で、検討に入るようだ。骨格部材が疲労破壊を起こして航空機が崩壊するという事例は、寡聞ながら、初めて聞いた。しかも機首の付け根からポッキリいく、というのだから衝撃的である。■事故機単体の問題ではないということは、事故機が特別な入力（ハードランディング、グランド
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<![CDATA[ 米空軍は運用中の４４０機（Ｆ－１５Ｅ ストライク･イーグルは含まず）についての修理が可能なのか、ボーイング（旧マクダネル・ダグラス）との共同で、検討に入るようだ。<br /><br />骨格部材が疲労破壊を起こして航空機が崩壊するという事例は、寡聞ながら、初めて聞いた。<br /><br />しかも機首の付け根からポッキリいく、というのだから衝撃的である。<br /><br />■事故機単体の問題ではないということは、事故機が特別な入力（ハードランディング、グランドループ等の事故）を受けていないということを意味しており、早晩それが他のＦ－１５でも起きる可能性があるということだ。<br /><br />事故機のログを調べて、初飛行から墜落に至るまでに、どれくらい大きさのＧをどれくらいの頻度で受けたかを調査、或いは予測し、再現実験で検証するという作業を行い、運用上の危険領域を耐空時間で定義、それと並行するかたちで全機体の検査に入る、というところか。<br /><br />けれど、検査といってもクラックが入っているのならすぐに分かるかもしれないが、「金属疲労」により、どれくらい強度が低下しているかを計測できるのだろうか？（<br /> ]]>
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<dc:date>2008-01-17T20:19:01+09:00</dc:date>
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